Wideorejestrator samochodowy ktoś moze polecić?

[mshmaster]

Bardziej się opłaca włożyć 600 mA , dłużej pożyje taki akumulator ?
Problemy z ta kamerką pojawiły się dość szybko może po roku tak że długo nie wytrzymał ten akumulator .

[szopen]

Wierzysz w to 0,6Ah? ("papier wszystko przyjmie", a w danej technologii nie da się wyprodukować akumulatora o 3x większej pojemności przy zachowaniu identycznych wymiarów) skoro fabryczny ma 0,2Ah (sugeruję się zdjęciem stamtąd):
https://www.wykop.pl/wpis/33951407/g1wh-...ie-tylko-/
wziąłbym mniejszej pojemności, bo brzmi ona wiarygodniej

Swoją drogą nieco z innej beczki - zwykle tak było, że akumulatory o wyższej pojemności miały mniejszą trwałość (ale dotyczyło to rzeczywistych różnic technologicznych między róznymi wykonaniami ogniw i chemii Ni-Cd oraz Ni-MH), tutaj bym się tym aż tak nie sugerował

Teraz się przyjrzałem zdjęciom z ofert, które podlinkowałeś - mają po prostu taśmę izolacyjną (ma zapobiegać zwarciu wyprowadzeń, jeśli masz miernik zmierz napięcie, gdyby było niższe od 2V nawet nie wlutowuj), a nie złączkę, co swoją drogą nie ma znaczenia, bo sugerując się zdjęciem z linka powyżej G1WH ma lutowany aku, a nie wpinany (wpinane musiałem kojarzyć jednak z jakichś bardziej wypasionych DVR które też swoją drogą się psują).

[mshmaster]

600 mA ma większe gabaryty możne mieć coś więcej niż ta mniejsza .

[szopen]

Faktycznie różne rozmiary (i to na tyle, że jestem w stanie uwierzyć w różnicę pojemności, chociaż i tak podejrzewam, że obie są naciągane ), a skoro w obu rejestratorach kończą się akumulatory to z czystej ciekawości bym wziął 2 różne.

Tak realnie patrząc używasz DVR do nagrań poza samochodem? bo tylko na czas możliwej pracy bez zasilania ma wpływ pojemność akumulatora.
(DVR z zasilaniem kondensatorowym nie nagrasz niczego bez zasilania zewnętrznego, bo superkondensator starcza tylko na prawidłowe zamknięcie systemu)

I jeszcze jedno - pojemności nie mierzymy w mA ani A (to jednostka prądu) tylko w mAh, ewentualnie Ah.
(miliamperogodzina - to pojemność która wystarcza na pobór prądu 1mA przez 1 godzinę)
wydaje się, że literki są nieistotne, ale jednak są…

[mshmaster]

Chodziło mi o utratę pojemności że większy później padnie .
W samochodzie akumulator chyba ma ciężko temperatury -20 +60 , czy to w ogóle ma prawo funkcjonować w takich temperaturach , no i jeszcze jest cały czas pod ładowaniem , nie ma cykli rozładowanie ładowanie .

[szopen]

Upał + stałe zasilanie niszczą akumulator na bazie litu (mróz raczej nie szkodzi aż tak bardzo, swoją drogą nie pamiętam prawdziwej zimy - przez jakieś ostatnie 10 lat może raz były mrozy), przypuszczalnie pojemność nie ma żadnego znaczenia (jeśli mają dostatecznie zbliżoną budowę i taką samą gęstość energii, to oba zużyją się w tym samym czasie przy identycznej eksploatacji).

PS temperatura w samochodzie stojącym latem na Słońcu w bezchmurny dzień potrafi być ponoć wyższa niż 60 stopni C (ale nigdy nie mierzyłem, wożę swoją drogą metalizowaną płachtę na przednią szybę, więc gdy się spodziewam czegoś takiego i mam czas na zabawę to ją zakładam).

---

Jeszcze jednak kwestia do rozważenia - im wyższa jest pojemność, tym większa zgromadzona energia, a im większa energia tym wyższe prawdopodobieństwo pożaru (wprawdzie nie słyszałem, aby się komuś fura spaliła od akumulatora w DVR, ale poza np. oczywistymi podpaleniami czy zwarciami w instalacji są przypadki, których przyczyn nie ustalono).

[szopen]

I mały OFFTOPIC chociaż nie całkiem OFF

@mshmaster
Generalnie to dzięki za przypomnienie tematu DVR

---

Podsumowanie:

- prawie pół roku jeździłem (chociaż w sumie bardzo mało, bo wirus zatrzymał mnie w domu już na początku paniki) z obiektywem wycelowanym głównie w niebo to taka zaleta A118/A119/A129 i pokrewnych, że można regulować obiektyw góra-dół, a w A119 V1 i V2 (i może w niektórych innych modelach?) jest regulacja również nieco na boki (to za to umożliwia montaż w innym miejscu niż blisko środka szyby), by dostosować kadr do miejsca montażu - niech to będzie przestroga dla wszystkich którzy mają pomysł na montowanie DVR za lusterkiem, gdybym normalnie widział ekran w końcu bym skorygował ustawienie, nie widząc go nigdy - nie miałem szans…

- naprawiłem sobie złącze GPSu (jak się okazało mam V2 i też można uszkodzić, więc problem nie dotyczy tylko V1, choć tam ponoć styki traciły kontakt samorzutnie), naprawa była banalna - zbyt głęboko wciśnięta blaszka stykowa się zawiesiła, po znalezieniu narzędzia, którym da się ją wyciągnąć wskoczyła na swoje miejsce i działa OK (i pamiętam okoliczności kiedy ją wcisnąłem - to był jedyny dzień tej zimy, gdy musiałem skrobać szyby i odśnieżać auto, a nie miałem nawet rękawidczek i zgrabiałymi łapami to zrobiłem z braku czucia )

- przy okazji przejrzałem nagrania i się okazało, że uchwyt się wyrobił i nie jest już stabilny jak kiedyś, spróbuję chyba takiego rozwiązania (chociaż to było dedykowane do V1 i miało rozwiązywać problem z z brakiem styku w tamtym modelu z inną konstrukcją styków)
https://wr24support.freshdesk.com/suppor...%C5%82-gps
tylko piankę muszę znaleźć (mam wrażenie, że była w komplecie z A119v2, więc muszę przeszukać szpargały, bo raczej nie wyrzuciłem)

- w końcu zabrałem rejestrator na chatę celem zmiany FW, dotąd miałem, 3.4 z trybem parkingowym (nie używam i innymi gadżetami, których też nie używam), ale raczej bez obsługi ".ts", bo chyba bym to kojarzył
Oficjalny link zawiera chyba tylko najnowsze firmware tylko do modeli oficjalnie sprzedawanych pod marką Viofo, (nie ma tam najstarszych modeli), a co najważniejsze jest aktualny bootloader (istotne przy upgrade z bardzo starych wersji - dotyczy A119v2)
https://support.viofo.com/support/solutions/19000101567
co ciekawsze wersja spod powyższego linka bez oznaczenia wersji to 4.1 (konkretniej to A119_180913_V4.01 bo ją właśnie wrzuciłem do rejestratora) nie jest tym samym plikiem, który jest dostępny u importera (a również jest opisany jako 4.1) w linku poniżej (jeśli kiedyś wrócę do tematu to może i ten wypróbuję?):
https://www.viofo.pl/firmware/viofo-a119

---

W każdym razie w 4.1 jest wybór między ".mp4" a ".ts" więc w końcu czas na testy jak się zachowuje z innym kontenerem (w szczególności, czy soft który używałem nadal będzie się nadawał).

EDIT: wracam do .mp4 ze względu na wygodę używania starego softu, ale warto wiedzieć, że jest taka opcja i działa (czy doskonale to nie wiem, bo nie mam nic, co czytałoby metadane z takich plików, a z .mp4 taki problem nie istnieje), zmiana formatu wywołuje dość długi restart rejestratora, ale później działa już "po staremu".

Opis trybu parkingowego w niektórych modelach
https://wr24support.freshdesk.com/suppor...9-pro-a129

[szopen]

Robinson74 napisał(a):Możesz jeszcze pomyśleć o 70mai pro.

Przyjrzałem się i parametry ma faktycznie ciekawe (jedyny model midrive z w pełni szklanym obiektywem, dodatkowo nie powiela tego idiotyzmu jaki jest w 70mai lite, gdzie są jasne elementy obudowy), tylko ceny poszły strasznie w górę…
No i żaden ich model nie jest kondensatorowy - wszystkie to akumulatorowe, za to ceny były jeszcze niedawno całkiem do przyjęcia.

[szopen]

Update odnośnie rejestratorów 70mai zmieniłem opinię diametralnie po krótkim okresie, gdy mogłem "podotykać" takiego sprzętu (wprawdzie modelu "Lite") - ogólne wrażenie "projektowany przez gimnazjalistów dla gimnazjalistów" i w tym duchu to działa.
Konstrukcja pełna idiotycznych rozwiązań - choćby nie można użyć rejestratora w charakterze czytnika karty, więc albo ściągamy pojedyncze pliki wideo z DVR na telefon przez WiFi (lokalny AP), a potem z telefonu na komputer (w/g oficjalnego forum dane GPS w ten sposób nie są przenoszone, przynajmniej w niektórych modelach/wersjach firmware), albo musimy mieć czytnik kart i po prostu przełożyć kartę.
Update firmware tylko za pomocą apki...
Apka wymaga logowania, co ciekawsze konto Xiaomi nie ma tu zastosowania, więc powiązanie z Xiaomi to tylko marketingowy chwyt.
W sumie nie jest to pierwszy raz kiedy nagroda z targów pokroju "reddot" czy "ifa award" gwarantuje sprzęt z wieloma niedoróbkami.
Kiepskich rozwiązań jest cała masa, ale najgorsze jest to, że producent ma wylane na bolączki użytkowników, polecam lekturę oficjalnego forum (rozwój firmware chyba umarł):
https://na-bbs.70mai.com.cn/
Jedyne co wydaje się sensowne to tryb parkingowy (ale tego nie przetestowałem dostatecznie, realny test byłby gdyby faktycznie coś się stało, a kamera jest wybudzana z użyciem g-sensora, więc prawdopodobnie sam moment zdarzenia nie będzie zarejestrowany).
No i uczciwie muszę dodać, że 70mai radzi sobie z kartami XC formatując je na fat32 (niezgodnie ze standardem, ale to normalne w tanim sprzęcie - ważne że działa i nie trzeba kombinować z formatowaniem karty np. na komputerze, do DVR sobie radzi z tym sam - sprawdziłem na karcie 128GB)

[mshmaster]

Wymieniłem akumulator w G1WH , działa jak nowa, nie ma już uszkodzonych plików na karcie , przejechane ma ponad 100 000 km i działa ok .

[szopen]

Parę dni temu miałem w ręce G1W-C do naprawy, podejrzane były superkondensatory (po opisie usterki - nieco podobnej do twojej - losowe fragmenty nagrań zamiast całości i czasem uszkodzone pliki), jak się okazało uszkodzone było tylko gniazdo zasilania (mini-USB), mimo tego, że ten DVR jest strasznie zniszczony wizualnie (chyba skutki ciągłego przekładania między samochodami lub zdejmowania z szyby do schowka? - obudowa poobdzierana z każdej strony) moim zdaniem posłuży jeszcze parę lat.

[mshmaster]

Testuje kamerę viofo a129 Pro + filtr CPL ,wydaje mi się że z tym filtrem tablice mijanych aut są mniej wyraźne, macie jakieś doświadczenia z takimi filtrami ?

[szopen]

Niestety to możliwe - kwestia jest dość banalna: filtr polaryzacyjny jest lekko szarawy i jak mówią fotografowie "zabiera" od pół do nawet ponad jednej przysłony (zależnie od jakości wykonania, czy warunków), czyli mówiąc po ludzku zabiera sporą cześć światła - przez to czas naświetlania musi być dłuższy (w dvr masz stałą przysłonę, więc ekspozycja jest regulowana migawką), a jak jest dłuższy czas naświetlania to obiekt poruszający się jakkolwiek w poprzek kadru będzie bardziej "poruszony".
Idealny filtr polaryzacyjny (czyli taki, który przepuszcza 100% światła w zgodnej polaryzacji, 0% w niezgodnej, a przejściowa charakterystyka skręcenia jest dokładnie liniowa) przepuści dokładnie połowę "przeciętnego", czyli niespolaryzowanego światła, więc powinien zabierać dokładnie jedną przysłonę, czyli w warunkach rejestratora wydłużać czas naświetlania klatki dwukrotnie.

Generalnie masz wybór dość prosty - jeśli częściej jeździsz w nocy nie używaj CPL (bo sensu w zakładaniu na dzień i zdejmowaniu na noc nie widzę).

Najczęstsze przyczyny rozmycia tablic - inny dvr, inne ustawienia przetwornika i kodeka (w tym rozdzielczość, klatkaż i bitrate), jeździsz szybciej, było ciemniej (to jest dokładnie ten przypadek).